不銹鋼板材料可以任意選擇具有多種不同的強度

不銹鋼作為主要材料用于室外藝末建筑的另一例子是矗立在河畔上有名的拱橋。 不銹鋼材料可以任意選擇。它具有多種不同的強度－重量比以適應(yīng)各類建筑結(jié)構(gòu)要求。此外，不同等級的表面光潔度也為各種不同建筑設(shè)施提供選擇范圍，以滿足實際需要。建筑師的大膽構(gòu)思，將使不銹鋼在建筑業(yè)上的應(yīng)用日益廣泛。

 2、不銹鋼在海洋裝置上的應(yīng)用 各種不同類型的不銹鋼正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環(huán)境中。必需指出，在海水中不銹鋼要長期免于腐蝕需要復(fù)雜的防腐工程技術(shù)和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應(yīng)用技術(shù)與一般發(fā)電裝置的基本原理并無差別。不銹鋼也正在用于遠(yuǎn)洋商船上的大容量化學(xué)容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。 大多數(shù)不銹鋼牌號在海洋條件下應(yīng)用都能得到滿意的結(jié)果，但不同牌號則對應(yīng)力腐蝕開裂表現(xiàn)敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數(shù)月內(nèi)便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不銹鋼是奧氏體不銹鋼，因為它的抗銹蝕能力較強（但由于應(yīng)力腐蝕開裂則例外）。隨著時間遷移，奧氏體不銹鋼也會發(fā)黑。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發(fā)黑也可以通過打磨去除。不銹鋼在海水中很少會產(chǎn)生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必?fù)?dān)心。 推進(jìn)器 海洋上的拖輪和其它船只上的推進(jìn)器可由鑄造不銹鋼CF－8（相當(dāng)干304型不銹鋼）制成。當(dāng)船只不航行時，從推進(jìn)器主軸通過軸承到船體，構(gòu)成一個導(dǎo)電的金屬回路。相當(dāng)于成分為410型不銹鋼的鑄造推進(jìn)器也經(jīng)常披選用，并在其它方面得到廣泛應(yīng)用如用于破冰船等。 近代不銹鋼技術(shù)的發(fā)展，已開始采用復(fù)相奧氏體－鐵素體不銹鋼 20Cr－8Ni－3.5Mo來鑄造遠(yuǎn)洋巨輪上大型推進(jìn)器（重達(dá)3000kg）。 經(jīng)常在港口工作的船只，特別容易遇到海面上的原木或其它浮體而加速推進(jìn)器的損壞。因此，采用奧氏體不銹鋼制作推進(jìn)器能通過矯直或焊接的辦法而得到修復(fù)，這是選材上一個值得重視的問題。 泵 早已觀察到離心泵在海水工作的條件下，如采用不銹鋼構(gòu)件，則能顯示出一定的可靠性。在保持流動的海水中，采用CF—8M鑄造不銹鋼葉輪（其成分相當(dāng)于316型不銹鋼）以及用316型不銹鋼作主軸，可以不出任何問題。當(dāng)水泵停止工作時，縫隙腐蝕和點腐蝕很可能就成為嚴(yán)重問題。但如果來用較為活潑而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當(dāng)大的泵箱時，則鑄鐵在停機時間能起到陰極保護(hù)作用。當(dāng)泵工作時，鑄鐵箱的陰極保護(hù)作用下一定能使下銹鋼極化，但流動的水維待了陰極保護(hù)作用。此外，長期工作的泵可能由于交替使用，既有時海水更換成淡水而起到防護(hù)作用。 散裝容器 不銹鋼一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體